N.R.P. Sagres - A 520 / CTEC, Navio Escola Português, ex brasileiro Guanabara previsto em Santos

June 14, 2017, 2:25 pm

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Está previsto para o dia 15/06/2017 às 08:00 h a entrada e atracação no cais de Outeirinhos 1, na Mortona, do Navio Escola da Marinha de Guerra Portuguesa N.R.P. "Sagres" - A 520, em viagem de instrução de Guardas Marinha.

A embarcação construída em 1937 sob encomenda da Marinha alemã como "Albert Leo Schlageter" e já pertenceu a Martinha do Brasil entre os anos de 1947 e 1961 como NE "Guanabara" (1947 - 1961).

NE Guanabara - Marinha do Brasil

Para ver / saber mais do NE Guanabara:

• http://www.naval.com.br/ngb/G/G063/G063.htm

A última escala em Santos do navio foi em 2007, e durante a estadia em Santos esta prevista entre recepções oficiais a abertura a visitação pública.

NE Guanabara - Marinha do Brasil

De acordo com o Consulado Geral de Portugal, São Paulo, será aberto à visitação pública gratuito nos dias 16, sexta-feira, das 10 horas ao meio-dia, e 17, sábado, das 10 às 14 horas. 

N.R.P. Sagres - A 520, Walter Mello, Santos, 2007

A embarcação suspende de Santos domingo,dia 18, previsto para 10:00 h.

Fotos: Edson de Lima Lucas e Walter Mello

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N.R.P. Sagres - A 520 / CTEC, Demandando Santos

June 15, 2017, 2:47 pm

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/imagens do Navio-Escola português classe Horst Wessel "N.R.P. "Sagres" / A 520, demandando atracação no cais de Outeirinhos 1, na Mortona, na manhã do dia 15/07/2017

N.R.P. Sagres - A 520

Construído em 1977 na alemanha como "Albert Leo Schlegeter" para a Marinha Alemã, participou da 2a Guerra mundial e em 1947 foi vendido a Marinha do Brasil, se tornando o NE "Guanabara".

Em 1961 foi vendido a Marinha de Portugal, sendo renomeado "Sagres" - A 520, sempre como Navio-Escola, participando do adestramento de Guardas Marinha  em formação na Marinha Portuguesa, bem como representações diplomáticas de Portugal.

A embarcação, atracada no pier da Capitânia dos Portos do Estado de São Paulo (CPSP),  estará aberto a visitação pública gratuita nos dias 16 e 17.

Participa também de regatas interoceânicas de grandes veleiros, com os grandes veleiros do mundo, também como forma de adestrar sua guarnição..

Com assistência dos Rb´s SN Maraú e S/N Abrolhos, atracou por BE no cais de Outeirinhos 1 ao redor de 09:15 h.

Fotos: Fábio Mello Fontes, Lauro Frangetto Filho, Leandro Medeiros, Márcio Machado Tavares e Roberto Smera

N.R.P. Sagres - A 520 / CTEC, atracado em Outeirinhos 1, imagens noturnas

June 16, 2017, 10:14 pm

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O N.R.P. "sagres" - A 520 atracado no cais de Outeirinhos 1, na Mortona, na noite do dia 15/06/2017.

A embarcação tem previsão para suspender de Santos na manhã do dia 18.

Fotos: Sergio Medina - 15/06/2017

NPa Macaé - P 70 / PWAE, Demandando Santos na manhã do dia 17/06/2017

June 17, 2017, 5:25 pm

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NPa (Navio Patrulha) Macaé - P 70 da Marinha do Brasil demandando o cais de Outeirinhos, na Mortona, em Santos na manhã do dia 17/06/2017,

Para ver / Saber Mais sobre o Navio:

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2016/10/nps-macae-p-70-pwae-artigo-colpleto.html

Fotos: Renato Machado Lopes da Silva - 17/06/2017

M/V CMA CGM Mekong / V7AL9, Leaving Santos

June 20, 2017, 2:39 pm

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Imagens do Porta Container de bandeira das Ilhas Marshall " CMA CGM Mekong" (IMO 9718105, 111.044 dwt, 9.962 teus), suspendendo de Santos na manhã do dia 06/05/2017, após operações de descarga, viagem westbound, no armazém 35.2, com destino a Buenos Aires.

A embarcação esta afretado ao armador CMA CGM S.A. (The French Line) , Marseille, França, mas pertence ao armador Oceanbulk Maritime S.A., Atenas, Grécia

www.oceanbulkcontainers.com/index.php

MAIN DIMENSIONS

• Length overall: 299,95 m
• Breadth: 48,20 m
• Design draught (Td): 12,5 m
• Scantling draught (Ts): 14,5 m

DEADWEIGHT

• Deadweight at Td: abt. 86,721 mt
• Deadweight at Ts: abt. 110,221 mt

CLASSIFICATION

• Classification: ABS: +A1(E), Container Carrier, +AMS, +ACCU, SH, SHCM, FL (25), BWT ENVIRO, GP, TCM, UWILD, CPS, RW, CRC, CSC

CONTAINER CAPACITIES

• Nominal Intake Total: 9,962 TEU
• Reefer container: 1400 Units +50 Sockets
• 14T/TEU Intake: 7,280 TEU
• MAIN ENGINE
• Type: HYUNDAI – MAN B&W 9S90ME-C9.2

CARGO HATCH COVER

• Stack weight: 90 tons / 20 ft, 180 tons / 40 ft
• POWER SUPPLY
• Diesel generators: 4,400 kW x 2 sets, 3,840 kW x 2 sets

Fotos: Roberto Smera, 06/05/2017

M/V Ardavan / EPBV4, Maiden call Santos, loading suggar for Iran, (under rain)

June 21, 2017, 1:37 pm

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Em sua primeira escala em Santos, o graneleiro tipo Supramax iraniano "Ardavan" (IMO 9465863), procedente de Tampico, México em lastro, demandando o TGG para embarque de cerca de 50.000 t. de açúcar a granel, com destino a Soroosh, Irã.

Construído pelo estaleiro Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou, P.R.C., casco nr DY114, em setembro de 2009 e pertence ao armador Rahbaran Omid Darya Ship Management Co., Tehran, Irã (Sapid Shipping Co., Tehran, (Hafiz Darya Shipping Co (HDSC), Tehran, Irã.

Com 5 porões de carga, 53.100 dwt, 189,99 m de comprimento, 32,26 m de boca, 17,20 m de pontal, 12,49 m de calado máximo carregado (marca de verão, SSW), é equipado com 4 guindastes eletro-hidráulicos capacitados para 35 t. swl.

Propulsado por um motor diesel Doosan Engine Man-B&W 6cy 6S50MC-C de 12.889 bhp x 127 rpm, um eixo, um hélice de passo fixo, velocidade de 14,7 nós.

A embarcação completou embarque na noite do dia 23 e suspendeu no início da madrugada do dia 24, com 12,47 m de calado máximo.

A previsão de chegada em Soroosh é no dia 01/07/2017.

Características de Registro:

• Nome: Ardavan
• IMO: 9465863
• Bandeira: Irã
• Indicativo de Chamada / Prefixo: EPBV4
• Porto de Registro: Qeshm

República Islâmica do Irã

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 21/05/2016 - mmls10@uol.com.br

M/V Saga Viking / VRXO6, Em operação no armazém 25

June 22, 2017, 1:48 pm

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Em operação no cais do armazém 25 na manhã do dia 27/05/2017 o Multipourpose tipo open hatch box shapped vessel de bandeira de Hong Kong "Saga Viking", IMO  9233466, descarregando.

www.sagawelco.com

A embarcação afretada ao armador Saga Welco A/S, Notteroy, Noruega, pertence ao armador Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Tokyo, Japão

• DWT: abt. 46 882 mt
• Loa: 199.2 m 
• Beam: 30.5 m
• Gross: 29 867 mt
• Net: 14 529 mt
• Draft: 11.823 m 
• Container Capacity:
• On deck 400 teus. In holds 360 teus.
• Cranes: 2 sets x 42 LT travelling gantry cranes with weather protection

Com 46.882 dwt, tem capacidade de transportar 760 teus , sendo 400 teus nos porões e 360 teus no convés, e é equipado com dois guindastes tipo ponte rolante (gantry) capacitados para 42 t. swl cada.

Foto: Marcelo 'MO' Lopes - 27/05/2017 - mmls10@uol.com.br

L/B Governado Fleury, Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo

June 27, 2017, 12:32 pm

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Imagens da Lancha dos Bombeiros "Governador Fleury" atracado a contrabordo de seu irmão "Comandante Ciancciulli" na Base Marítima do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do estado de São Paulo, em Vicente de Carvalho , no Guarujá/SP, na tarde do dia 02/02/2017.

As duas embarcações são também equipadas com Câmera Hiperbáricas, equipamentos que permitem descompressão segura de mergulhos prolongados, profundos ou repetitivos e que também servem para tratamentos de doenças descompressivas, queimaduras, infecções, etc...

As embarcações são subordinadas ao Salvamar, de especialidade de Salvamento e Ações Marítimas.

As duas unidades são verdadeiras bases de mergulho, também sendo equipadas com 18 conjuntos completos de mergulho autônomo cada.

Para combate a incêndio dispõe cada embarcação de 2 bombas captadoras, com vasão de 4.000 m3 x m cada, captando água do próprio mar e impulsionada cada uma por bombas de 600 Hp.

Complementam o Sistema de Combate a Incêndio canhões d'água de 2.000 m3 a 1.000 gm3 x minuto de vazão, canhões na linha d'água e no topo da escada, hidrantes no convés e tanques de espuma, cuja capacidade de armazenagem é de 1.000 galões..

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes - 02/02/2017 - mmls10@uol.com.br

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Rb WS Polaris / IMO 9679220, "Meninos in Action - 2"

June 29, 2017, 8:47 am

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Imagens do Rebocador nacional  "WS Polaris" (IMO 9679220, 250 grt), em manobras no Porto de Santos em 2017, com os navios IVS Augusta, MSC Vanessa e Stolt Ocelot.

Vídeo: Blog Canal do Porto de Santos

A embarcação classe ASD 2411, de 250 grt, 4.400 bhp de potência e 60 bp (Damem Gorinchem casco 512269) foi construída pelo estraleiro Wilson, Sons, Guarujá/SP, sob encomenda do armador Wilson, Sons Rebocadores Ltda. e foi comissionado em 2016.

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes e Roberto Smera - 2017

Vídeo: Blog Canal do Porto de Santos

M/V Huayang Endeavour / VRMV7, Maiden Call Santos

July 2, 2017, 3:06 pm

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Imagens do graneleiro tipo Panamax de bandeira de Hong Kong "Huayang Endeavour" (IMO 9591492), em manobra de mudança d berço do Tiplan 2 para a barra, após carregar lote de soja a granel, para aguardar os berços do TGG e armazém 38 livres pra completar carga, na manhã do dia 01/06/2017, durante sua primeira escala em Santos.

E embarcação foi construída pelo estaleiro Jiangsu Rongsheng Shipbuilding Co. Ltd., Rugao, P.R.c., casco nr. 1141, em dezembro de 2013, inicialmente nomeado "Hua Yang Fen Jin", mas durante a construção foi renomeado "Huayang Endeavour" e entregue para o armador Huayang Maritime Center (HMC) , Beijing, P.R.C..

Esta navegando com a chaminé do armador Minsheng Jiahe (Tianjin) Shipping Leasing Co. Ltd., Beijing, P.R.C..

A embarcação de 75.492 dwt, 224,90 m de comprimento, 32,25 m de boca e 7 porões de carga atracou no Tiplan 2, em lastro na manhã do dia 30 de maio, mudou para a barra na manhã do dia 1 de junho, reatracou no TGG na noite do mesmo dia, e após completar o embarque do lote do TGG, retornou a barra e atracou no cais do armazém 38 na madrugada do dia 5.

Completou as operações de embarque e suspendeu com 12,52 m de calado na madrugada do dia 7, com destino Ijmuiden e Amsterdam, Holanda.

fotos: gustavo 'Índio Castro´- 01/06/2017

S. Tupi - S 30 / PWTU, Suspendendo de Santos, 03/07/2017

July 3, 2017, 4:03 pm

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Imagens do submarino classe IKL 209 / 1400 "Tupi" - s 30, pertencente a FORS (Força de Submarinos) da Marinha do Brasil suspendendo de Santos na manhã do dia 03/07/2017, após permanecer atracado no cais de Outeirinhos 1, na Mortona.

O Submarino Tupi - S 30, foi o terceiro navio e o segundo submarino a ostentar esse nome na Marinha do Brasil em homenagem ao guerreiro e a nação Tupi. Foi ordenado em fevereiro de 1984, junto ao estaleiro Howaldtswerke Deutsche Werft, em Kiel, na Alemanha. Teve sua quilha batida (casco 197) em 8 de março de 1985. Foi batizado e lançado em 28 de abril de 1987, tendo como madrinha a Sra. Heloísa Fonseca, esposa do ex-Ministro da Marinha Almirante-de-Esquadra Maximiano Eduardo da Silva Fonseca. Foi entregue pela HDW em 20 de dezembro de 1988, sendo incorporado a Marinha do Brasil, ficando a partir dai como "navio isolado", assumindo a função de Encarregado das Provas, Testes e Adestramento do Submarino, o Capitão-de-Fragata Paulo Sérgio Silveira da Costa. Depois de realizar provas de mar e treinamento da tripulação no Báltico, foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado a Armada em Kiel, na Alemanha em 6 de maio de 1989, segundo a Portaria n.º 1055 de 20 de dezembro de 1988.

No mesmo dia da Mostra de Armamento passou a subordinação do Comando de Operações Navais. A cerimônia de incorporação contou com a presença de autoridades civis e militares, brasileiras e alemãs, dentre elas o Ministro da Marinha, Almirante-de-Esquadra Henrique Sabóia, o ex-Ministro da Marinha, Almirante-de-Esquadra Maximiano da Fonseca e sua esposa, que foi madrinha do navio, o Chefe de Gabinete do MM, VA Jelcias Baptista da Silva Castro, que presidiu o ato de incorporação representando o Chefe do Estado-Maior da Armada, e o Coordenador do PRM, CA (EN) Armando de Senna Bittencourt. Naquela ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Fragata Paulo Sérgio Silveira da Costa.

Para ver / saber mais sobre  o Submarino Tupi:

• http://www.naval.com.br/ngb/T/T070/T070.htm

Fotos: Gustavo 'Índio' Castro - 03/07/2017

M/V Pola Pacific / 9HA2505, Pronto para suspender, caregado com açúcar do armazém 16/17

July 4, 2017, 4:00 pm

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Imagens do graneleiro tipo Handy Size de bandeira de Malta "Pola Pacific" (IMO 9497878, 33.466 dwt, 180,00 x 30,00 m de boca), pertencente ao armador Pola Maris NV, Antuérpia, Bélgica (JSC Volga Shipping (OAO Sudokhodnaya Kompaniya 'Volzhskoye Parokhodstvo'), Novgorod, Russia), no início da tarde do dia 04/04/2017, atracado por BB, pronto para suspender do armazém 16/17.

A embarcação de 5 porões, após completar carregamento de 30.000 t. de açúcar a granel com destino ao porto de Puerto Cabello, Venezuela, aguardava finalização da documentação de carga para sair do Porto de Santos.

O navio suspendeu ao redor de 17:00 h, com 9,71 m de calado.

Fotos: Bruno Pricoli - 04/07/20

N/T João Candido / PPLW, Mais uma camiseta / caneca de um Suezmax classe 56

July 4, 2017, 8:56 pm

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Lojas Defesa Store lançou mais uma camisa de um Suezmax da classe 56 (156.548 dwt), desta vez foi o N/T "João Cândido" / PPWL

O "João Cândido" foi o primeiro classe 56 a ser construído de um total de 12 previstos pelo Promef (Plano de Modernização da Frota para esta classe.

Clicar em:

• http://www.defesastore.com.br/produtos/camiseta-navio-joao-candido

http://www.defesastore.com.br/produtos/caneca-navio-joao-candido

http://www.defesastore.com.br/produtos/camiseta-navio-joao-candido

M/S Monte Aconcagua / DGOH2, Demandando o Tecon 2, 05/07/2017

July 5, 2017, 4:30 pm

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Imagens do porta container alemão "Monte Aconcagua" (IMO 9348077, 64.847 dwt, 5.552 teus), procedente de Charleston/NC, via Jacksonville/FL, EUA,  demandando o Tecon 2 na manhã do dia 05/07/2017,

A embarcação de 272,00 m de comprimento e 40,00 m de boca foi construída pelo estaleiro  Daewoo-Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Romênia, casco nr. 4068, em março de 2009, pertence ao armador Columbus Shipmanagement GmbH, Hamburgo, Alemanha (Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG, Hamburgo, Alemanha).

O Navio tem previsão para completar suas operações e suspender dia 6 às 04:00 h AGW, com destino a Montevideo, Uruguai.

Fotos: Fábio Mello Fontes - SSZ, 05/07/2017

NE Brasil - U 27 / PWBL, Esperado em Santos

July 6, 2017, 6:34 pm

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Em viagem de adestramento, é esperado a chegada e atracação no cais de Outeirinhos 1, na Mortona em Santos no dia 07/07/2017, o Navio-Escola "Brasil" - U 27, da Marinha do Brasil.

Sujeito a conformação, provavelmente o navio abrirá a visitação pública no final de semana.

A embarcação permanece segundo programação até a manha do dia 10, quando deverá suspender pela manhã.

Fotos: Marcelo 'MO' Lopes

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M/V Seamax Rowayton / V7PU6, Inbound Santos Shed 35.2, 06/07/3027

July 7, 2017, 11:47 am

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Na tarde do dia 06/07/2017, procedente de Itaguaí/RJ demandava o armazém 35.2, o porta container de bandeira das Ilhas Marshall "Seamax Rowayton" (IMO  9732589) em viagem de descarga.

A embarcação de 117.293 dwt, 300,00 m de comprimento, 48,20 m de boca, 24,80 m de pontal  e 15,00 m de calado máximo carregado, capacitado para transportar 9.443 teus, sendo 3.672 teus nos porões e 5771 teus no convés, incluindo 1.700 tomadas frigoríficas ou alternativamente 7.205 teus (totl) @ 14 t. cada

https://seamaxcapital.com/

Construído pelo estaleiro Hyundai Samho Heavy Industries Co, Ltd,, Samho, Coréia do Sul, casco nr. S781, em outubro de 2015 e pertence ao armador Capital Ship Management Corp., Piraeus, Grécia (Seamax Shipping LLC, Stamford/CT, EUA).

Fotos: Gustavo ‘Índio’ Castro e Márcio Machado Tavares da Silva - SSZ, 06/07/2017

M/V Diamond Sky / 9HA3101, Inbound Santos

July 10, 2017, 12:12 pm

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Imagens do Graneleiro tipo Supramax de bandeira de Malta "Diamond Sky" (IMO 9468138, 55.204 dwt), demandando o cais do armazém 12A para embarque, na tarde do dia 29/12/2016.

www.ihbshipping.com

A embarcação de 5 porões pertence ao armador IHB Shipping Co EAD, Varna, Bulgaria

• Shipyard: Bulyard – Varna, Bulgaria, Hull 102, October, 2012
• Flag: Malta
• Port of Registry: Valletta
• Deadweight:55304 mt 
• Max Draft on Summer Load line: 12.70 m
• Length over all: 190.00 m 
• Breadth: 32.26 m

Hatch Dimensions: (Length x Breadth)

• No 1: 14.56m X 18.60m 
• No 2: 20.93m X 18.60m 
• No 3: 20.93m X 18.60m 
• No 4: 20.93m X 18.60m 
• No 5: 20.93m X 18.60m

• Main Engine Type: Diesel United Wartsila  6cy 6RT-flex50, 12.087 bhp x 116 rpm
• Speed: 14.0 KTS 
• Loading equipment: 4 Electro-Hydraulic Cranes, 30 mts each, with grabs
• Cargo Holds ventilation: Mechanical Type

Fotos: Marcelo ‘MO’c Lopes  -  29/12/2016 - mmls10@uol.com.br

NOc Antares / PWAN, Demandando Santos, 06/07/2017

July 10, 2017, 4:17 pm

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Imagens do Navio-Oceanográfico "Antares" - H 40, da Marinha do Brasil demandando o cais de Outeirinhos, na Mortona na manhã do dia 06/07/2017.

DHN

A embarcação de pesquisas esta subordinada a Diretoria de Hidrografia e Navegaçã - DHN da Marinha do Brasil.

Fotos: Fábio Mello Fontes - 06/07/2017

M/S Miedwie / C6XP5, Inbound Tiplan 2, Santos, 11/07/2017

July 12, 2017, 4:14 pm

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≪ Previous: NOc Antares / PWAN, Demandando Santos, 06/07/2017

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Procedente de São Francisco do Sul/SC em lastro, demandando o terminal Tiplan 2 na tarde do dia 11/07/2017, o graneleiro tipo Handy Size de bandeira de Bahamas "Miedwie" (IMO 9393448), para embarque de 27.100 t. de milho a granel.

A embarcação de 29.984 dwt, 190,00 m de comprimento, 23,60 m de boca e 6 porões de carga foi construído pelo estaleiro Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongzhou, P.R.C., casco nr. -30000LBC-01, em março de 2010 e pertence ao armador Polska Zegluga Morska PP (POLSTEAM), Szczecin, Polônia.

www.polsteam.com

Fotos: Gustavo 'Índio' Castro - 11/07/2017

Monitor Parnaíba - U 17 / PWPA, Coleção Camisetas e Canecas de Navios da Marinha do Brasil

July 12, 2017, 4:58 pm

≫ Next: NOc Antares / PWAN, Suspendendo de Santos. 10/07/2017

≪ Previous: M/S Miedwie / C6XP5, Inbound Tiplan 2, Santos, 11/07/2017

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Lançamos mais uma camisa / caneca da série "Navios da MB"

Trata-se do Monitor Parnaíba - U 17, o "Jaú do Pantanal"

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O Navio Monitor "Parnaíba" - U 17, é o quinto navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem a esse rio do Piauí. Foi construído pelo Arsenal de Marinha da Ilha das Cobras, hoje AMRJ. Teve sua quilha batida em 11 de junho de 1936, pelo então Presidente da Republica Getulio Vargas, foi lançado ao mar e batizado em 6 de novembro de 1937, tendo como Madrinha a Primeira-Dama, a Sra. Darcy Sarmanho Vargas. Foi incorporado a Flotilha do Mato Grosso em 4 de março de 1938. Naquela ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Armando Berfor Guimarães, que também foi o primeiro comandante do Navio-Tanque Potengi.